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集裝箱班輪在春節期間幾乎沒有取消任何服務

來源:英誠物流  發佈時間:2021-01-08 15:12:04

分析師eeSea説,其Blank Sailings跟蹤數據顯示,2月份,包括人民幣在內的三個主要東西向交易的首航服務取消了1.7%,3月份這一數字降至0.6%。
 
  eeSea表示,與2020年同期相比,2021年1月東西方主要運力的有效運力增長了7.6%,而2020年Covid-19剛剛開始對中國市場產生影響,人民幣即將升值。
 
  Sea-Intelligence (SeaIntel)也畫了一幅類似的圖,觀察了7周到9周春節前後的特定時期。截至2021年1月1日,在這三週的時間裏,各航運公司只取消了5次跨太平洋航線的航次,取消了7次亞歐航線的航次。
 
  SeaIntel表示,與2020年同期相比,這一數字為88條,但如果取消與Covid-19相關的訂單,這一數字將降至73條,2019年為67條。
 
  “目前,2021年的空白航次遠低於往年,如果要達到往年的相對運力削減,航空公司在Asia-NAWC需要空白37-41個航次,在Asia-North America East Coast (NAEC)需要空白12-15個航次。在亞洲-北歐(NEUR)航線上,必須再取消14-17條航次,才能達到以前的相對水平,而在亞洲-地中海(MED)航線上,必須再取消4-6條航次。”
 
  是否可能會有突然的因為在未來幾周內空白墨菲説:“這是不可能預測的最優水平空白啓航的但很明顯航運公司目前將空白遠低於往年如果他們到達前幾年的水平大量的空白啓航的很快就會宣佈。”
 
  eeSea首席執行官Simon Sundboell指出,市場上剩餘的閒置產能非常少。“我們看到,航運公司正在搶購任何可用的租船噸位。已經沒有閒置的運力了,航運公司正在推遲報廢,甚至已經下了第一批新噸位訂單,”他表示。           (來源:物流巴巴)

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